http://sedov-05.livejournal.com/542480.html

http://sedov-05.livejournal.com/571924.html



Давно у меня не было фотографий "железных утюгов".
Фотография сделана летом 1905 года. Всего через 7 лет Сай Морли взберется по правой колонне у входа на бродвейской стороне здания на парапет третьего этажа, чтобы услышать зачем Тедди Рузвельт посылает своего друга в Европу. Но это совсем другая история.

Оригинал фотографии на

http://sedov-05.livejournal.com/573994.html



Перекресток 5ой Авеню и Бродвея в первой половине 10х годов прошлого века. А где же Флэтайрон билдинг ? Точно на против. Это северный перекресток, а "Утюг" построен на южном. Обратите внимание на "мерседесовский" автобус.

http://sedov-05.livejournal.com/574886.html




Нью-йоркские пожарные спешат на пожар. Фото сделано в первой половине 10х годов прошлого века.

http://sedov-05.livejournal.com/575439.html



Установка ёлки на Мэдисон-Сквер в Нью-Йорке на рождество 1913 года.

В этом году в Нью-Йорке произошло несколько интересных событий, по всей вероятности, надолго запомнившихся горожанам.

С 17 Февраля по 15 марта в арсенале 69 полка Национальной Гвардии штата Нью-Йорк Ассоциацией американских художников и скульпторов была проведена выставка современного исскуства, на которой были представлены 1250 картин, скульптур и декоративных работ европейских и американских авторов , выполенных в самых авангардных на тот момент стилях, таких как импрессионизм , кубизм и так далее. Вероятно, это была крупнейшая на тот момент в истории выставка изящниых искусств. Были представлены работы таких всемирно известных авторов как Ван Гог, Сезанн, Пикассо, Мане, Делакруа, Матисса. Однако СМИ были переполнены ругательными отзывами. Бывший президент Тедди Рузвельт сказал как отрезал - "Это не исскуство" (по другому его фразу можно перевести и как "Этого нет"). Особо зацепила местных ценителей искусства картина тогда еще очень молодого французского художника Марселя Дюшама "Спуск обнаженной по лестнице, №2".



Несмотря на протесты местного населения, власти Нью-Йорка не стали закрывать скандальную выставку.
Все кончилось в целом хорошо. "Метрополитен-Музей" приобрел картину Поль Сезанна "Холм бедности", написанную в жанре постимпрессионизма и это стало прорывом модернистской живописи в серьезные галлерери США. Были также распроданы и некоторые работы в жанре кубизма. Затем выставка переехала в Чикаго, а потом в Бостон. Но там место хватило только для работ европейских мастеров. В историю выставка вошла "Armory Show".



Интерьер выставки.



Джон Твотчмэн. "Запруда на ручье Хемлок".

Каталога выставки не публиковалось, многие работы были утеряны, также нет по видимому полного списка авторов и работ. Когда в 1963 отмечалось 50ти летие Armore Show, удалось собрать только 300 произведений искусства и их изображений из 1250-1300 бывших на выставке в 1913 году.



Оригинал записи

http://sedov-05.livejournal.com/579853.html

Наконец спокойно посмотрел этот фильм целиком. Вышел он в прокат в 1992 году, в главной роли суперфотографа Леона Бернстайна ("Великого Бернини") сыграл Джо Пеши, известный по ролям во франшизе "Смертельное оружие". Режиссером и автором сценария фильма был Джон Ховард (для которого данный фильм вообще стал вершиной карьеры. Он не очень плодовит. Всего три режиссерские работы и 8 сценариев. И это все за 26 лет в Голливуде). Продюссером великий Роберт Земекис. Главную женскую роль сыграла Барбара Херши, известная по роли Марии Магдалины в "Последнем искушении Христа".



Суть фильма - 1942 год, Нью-Йорк, Лео Бернстайн самый удачливый криминальный фотограф Манхеттена. Раз за разом он оказывается на месте преступления раньше полицейских. Редактора газет его ценят, плятя по 3 бакса за каждый репортаж. Сам же Бернстайн считает себя не просто фотографом, а фотографом-художником и лелеит мечту издать альбом своих фотографий, но репортажный жанр считается низким, а он, как и другие репортажные фотографы, людьми второго сорта с которыми обращаются как со слугами или неграми. И вот у него появляется шанс сделать по настоящему великий репортаж.....

Жанр в котором сделан этот фильм можно было бы назвать "реалистичным нуаром". Все эмоции, страхи , иллюзии прочь. Все максимально реалистично, просто дело постоянно происходит ночью.
Ценность фильма даже не в отлично скроенном сюжете (сравнивая его с фильмами той же стилистики: "Черная Орхидея" и "Секреты Лос-Анджелеса" , думаю, что "Фотограф" заметно сильнее, ритмичнее и динамичнее), не в том, что этот фильм однозначно лучший за долгую карьеру Пеши, ему в нем на самом деле дали развернуться во всем своем драматическом таланте (будете смотреть - обратите внимание на сцену в больнице. Пеши по моему даже не играет, он живет в кадре), а в детальнейшем восстановлении реалий Нью-Йорка сороковых. Важно, что это восстановление сделано не в стиле традиционного дизель-панка, когда зрителю буквально тыкают в лицо то небоскребом, то желтым такси с фарой на крыше, то дирижаблем или ремингтоном. Ночной Нью-Йорк сороковых показан не очень уютным городом, но и не демоническим Готом-сити. И показан глазами человека, который там живет и который особо не задумывается - "А чтобы такого показать потомкам, чего у них нет и не будет".

Вообщем - рекомендую. А пока классный фрагмент. Суть для тех, кто не понимает по английски - Бернстайн находится в полицейском управлении куда привозят аррестованного. Тут же пасуться и другие фотографы. Аррестованный принципиально отказывается фотографироваться, тогда Бернстайн подходит к нему и чисто по пацански объясняет кого он знает и кто его знает. И, услышав имена главарей нью-йоркской мафии, аррестованный дает сделать один кадр.




Ну а насчет техники , использованной Бернстайном - это скорее к  . Я только Экзакту идентифицировал, а вот что за форматка и дальномерка - честно говоря не знаю.

1904. Нью-Йорк. Экскурсионный электрический омнибус готов к отправлению.

Действие происходит рядом с Флэтайрон Билдинг. Станция отправления находится на 5ой Авеню (Сай Морли залез на хорошо видный на этом снимке парапет с противоположной, Бродвейской, стороны здания). Этот электрический омнибус кровный родственник "носатых" трехосных грузовиков, еще в 70е во множестве катавшихся по просторам нашей великой Родины так как выпущен на фирме "Студебеккер". Фирма производила их с 1903 по 1911 год. Интересна надпись на борту омнибуса "Telephone Connection". На борту омнибуса был телефон без номера, который на конечных станциях эскурсии подключался к городской телефонной сети.

Напомню, что 1904 год стал годом своего рода триумфа эелектического транспорта в Нью-Йорке. 27 Октября открылась первая линия метро (хотя отдельные подземные станции "надземки" существовали и раньше). Именно тогда произошел курьезный случай, когда мэр Макленнан (сын "Маленького Наполеона") так вошел в роль машиниста, что что вместо одного перегона между станциями (и медленно), проехал мимо встречавших его на второй станции линии "отцов города" (причем быстро) и остановил поезд только тогда, когда полностью проехал всю линию.



http://sedov-05.livejournal.com/584053.html

Нью-Йорк. 1905 год.
Трасса вдоль набережной реки Гарлем.



Фотография моста Вашингтона , сделанная с моста High Bridge на негативную пластину формата 8х10 дюймов

Впрочем , сейчас в этом месте тоже пробок не наблюдается.